Services
"Les destinations fournissent une prestation intégrée qui apporte un avantage au client et constitue ainsi un produit homogène" (Bieger, Tourismuslehre - Ein Grundriss, p. 155).
Il est donc important de considérer le parcours client comme un ensemble.
Pour le client, la commodité de l'offre globale est essentielle. Pour cela, l'ensemble de la destination devrait avoir identifié l'hôte VTT comme groupe cible. Il faut voir comment l'offre existante peut être intégrée et établir une culture de bienvenue parmi les prestataires. Ici aussi, l'acquisition de connaissances et l'engagement financier sont décisifs.
Principes de base
Dans une destination touristique, les prestataires de services tels que les hôtels, les restaurants, les entreprises de transport, les voyagistes et les installations de loisirs jouent un rôle important.
Ils proposent aux visiteurs différents services et activités pour enrichir leur expérience de voyage. Ces services peuvent être variés.
Chaque prestataire contribue à sa manière à ce que les visiteurs puissent passer un moment agréable et riche en expériences dans la destination.
Pour que l'offre VTT de la destination soit perçue comme un produit homogène aux yeux des clients, il est important d'impliquer les prestataires existants.
Il est important qu'il y ait des prestataires de services prêts à investir dans une offre spécifique au VTT.
Possibilités pour les prestataires de se spécialiser dans le domaine du VTT.
- Les hôtels s'équipent et obtiennent le label BikeHotel d'Hotellerie Suisse. Les éléments importants à mettre en œuvre sont par exemple un local séparé et verrouillable pour les vélos et un service de blanchisserie et de séchage. Les autres offres que les hôtels devraient proposer aux vététistes peuvent être consultées sur le site Internet d'Hotellerie Suisse.
- Les écoles de ski s'occupent de former leurs collaborateurs pour qu'ils deviennent des guides de VTT et proposent ensuite des guidages et des cours techniques.
- Des magasins de sport proposent des VTT et de l'équipement à la location et à la vente.
- Les entreprises de transport proposent des services de navette au sein de la destination.
- La communauté locale propose des camps de vacances et des camps de VTT. Les camps pour jeunes sur le thème du VTT permettent aux jeunes d'améliorer leurs compétences techniques et de s'amuser avec des jeunes de leur âge et de vivre de grandes expériences. Les événements organisés dans la destination pour les familles (locales) permettent aux enfants de s'amuser et d'accéder facilement au sport.
- Les entreprises de services indirectement concernées peuvent également contribuer à l'expérience globale. Une possibilité simple consiste par exemple à installer des supports pour vélos et des stations de recharge à l'entrée de la boulangerie, où il est possible de verrouiller les vélos.
Des réseaux d'entreprises peuvent se former au sein des destinations, ce qui permet d'optimiser la qualité et les coûts.
Toutes les entreprises contribuent au produit unique de la destination.
Les différents prestataires peuvent ainsi s'appuyer sur des ressources communes, telles que l'image, les compétences locales, la nature et la culture.
Comme chaque entreprise reste autonome au sein du réseau, le défi consiste à gérer les interfaces. Cela peut être pris en charge par l'organisation touristique. Les tâches suivantes peuvent lui être attribuées :
- Fonction d'orientation et de planification
- Fonction d'offre
- Fonction marketing
- Fonction de représentation d'intérêts vers l'extérieur
La manière dont le voyage est organisé joue un grand rôle dans l'impact environnemental d'une destination.
Mais outre les effets sur l'environnement, les habitants d'une telle destination se sentent également gênés par la congestion du trafic.
Quel est le mode de transport utilisé actuellement ?
La destination devrait examiner quel type de voyage utilise le client actuel. La plupart des hôtes viennent-ils en transport individuel motorisé (TIM) ou via les transports publics (TP) ? Existe-t-il déjà des offres de navettes ? Sur la base de ces informations, l'infrastructure existante peut être examinée.
Examen des capacités de l'infrastructure pour l'arrivée.
Questions centrales : l'infrastructure de transport de la destination est-elle conçue pour accueillir (encore) plus de voitures ?
Existe-t-il déjà une possibilité de se rendre à la destination en transports publics ?
Il est utile d'informer le prestataire de transports publics sur l'exploitation du nouveau groupe cible des clients VTT.
Dans certaines circonstances, l'offre de transport peut être développée ici. Cela peut se traduire par une augmentation des fréquences (saisonnières) et par la création d'un plus grand nombre de places.
Prendre en compte le défi du premier et du dernier kilomètre
Pour combler le dernier kilomètre, des services de navette pourraient être proposés à partir de la gare (routière) la plus proche.
Il y a plusieurs points à prendre en compte lors de la planification d'une nouvelle offre. C'est surtout le premier et le dernier kilomètre qui représentent un obstacle pour la plupart des visiteurs. La plupart du temps, la gare la plus proche est à proximité, mais le dernier kilomètre jusqu'au logement ou au téléphérique ne devrait pas être un obstacle et devrait être tout aussi agréable.
Créer une incitation dès la réservation.
Il peut être utile de créer une incitation à utiliser les transports publics dès la réservation d'un hébergement. Cela peut se faire au moyen de billets de train gratuits ou moins chers, qui peuvent être (co)financés par les taxes de séjour. De plus, il devrait y avoir un lien vers le prestataire de transports publics sur tous les canaux officiels, afin d'indiquer que la région est facilement accessible et qu'il est possible de renoncer à la voiture personnelle même à l'intérieur de la destination.
Promouvoir une offre de location pour désamorcer le problème du transport.
Des offres de location de VTT attrayantes peuvent faire en sorte que le transport (compliqué) du vélo ne soit pas nécessaire et que l'on préfère louer un vélo.
De plus, cela peut avoir pour effet de réduire les obstacles à l'utilisation des transports publics.
Planifier habilement l'infrastructure VTT.
Dans la mesure du possible, planifier l'accès à l'infrastructure VTT de manière à faciliter l'arrivée en transports publics.